{"id":178,"date":"2020-12-26T16:40:45","date_gmt":"2020-12-26T19:40:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/?p=178"},"modified":"2020-12-29T09:21:17","modified_gmt":"2020-12-29T12:21:17","slug":"pandemia-contexto-internacional-y-expectativas-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/pandemia-contexto-internacional-y-expectativas-2021\/","title":{"rendered":"Pandemia, contexto internacional y Expectativas 2021"},"content":{"rendered":"\n<p>La pandemia trajo como consecuencia el derrumbe de los fletes internacionales, un exceso de oferta y una casi nula demanda generando un nivel de tarifas desde Asia de usd 500 por contenedor de 40 pies. Paralelamente, los fletes a\u00e9reos tomaron protagonismo con un aumento abrupto de reservas a\u00e9reas que hicieron que las tarifas a\u00e9reas se dispararan. La situaci\u00f3n se mantuvo hasta la segunda quincena de julio, donde a partir de ese momento las tarifas mar\u00edtimas fueron aumentando de manera abrupta y sostenida, hasta alcanzar a la fecha valores de hasta US$ 7500 por contenedor estandard de 40 pies desde Asia.&nbsp;La raz\u00f3n por la cual las navieras est\u00e1n aplicando un fuerte incremento en los precios de los fletes es debido a un conjunto de factores entre los que podemos destacar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Control de la oferta de espacio en los buques a trav\u00e9s de \u201cLa estrategia de&nbsp;<em>blank sailings\u201d<\/em>&nbsp;, que se trata de la suspensi\u00f3n de servicios por parte de las navieras, estrategia que les est\u00e1 dando resultado, afectando los intereses de los importadores, que han visto aumentos r\u00e9cord en los fletes.<\/li><li>Los cambios en rotaciones de barcos de gran capacidad hacia rutas donde los fletes son m\u00e1s rentables.<\/li><li>Fuerte incremento de la demanda de contenedores a nivel mundial por incremento de la carga.<\/li><li>Las Exportaciones chinas se incrementan en forma constante.<\/li><li>Escasez de equipos vac\u00edos de 40 std y 40 HQ por el desequilibrio que se produce porque las l\u00edneas mar\u00edtimas que no son capaces de reponerlos en origen a la velocidad necesaria.<\/li><li>El comienzo del peak season (temporada alta de carga) y la proximidad de las fiestas chinas terminan de dar por tierra toda posibilidad de alcanzar un producto competitivo en cualquier mercado.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Para el caso de Argentina el panorama es a\u00fan m\u00e1s preocupante ya que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u201cArgentina, disputa el espacio con Brasil, quien se lleva el mayor volumen de carga\u201d<\/li><li>Los cargadores no s\u00f3lo enfrentan las generales de la ley, sino que adem\u00e1s hay variables que complejizan y encarecen las operaciones.<\/li><li>Hay una pol\u00edtica selectiva de restricciones a las importaciones.<\/li><li>La pandemia \u201cdispar\u00f3 en todo el mundo un incremento de los bienes de consumo\u201d.<\/li><li>Los importadores importaron por encima de las expectativas de ventas porque prefieren stockear productos que tener efectivo por la creciente e imparable devaluaci\u00f3n del peso.<\/li><li>Incertidumbre respecto de los planes econ\u00f3micos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En definitiva,&nbsp;un escenario desfavorable donde las l\u00edneas mar\u00edtimas resultan por ahora los grandes ganadores de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para tener en cuenta para inicios del 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los fletes internacionales seguir\u00e1n subiendo hasta principios\/mediados de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p>El cupo de importaci\u00f3n que regula Secretaria de Comercio deber\u00eda renovarse con el inicio del nuevo a\u00f1o y deber\u00eda destrabar licencias no autom\u00e1ticas especialmente para aquellos que tienen mercader\u00eda en puerto o fiscales a la espera de una licencia de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, la presentaci\u00f3n de proyecciones a Secretar\u00eda ser\u00eda de importancia, para que, desde inicio de a\u00f1o se asignen cupos previsibles de importaciones, siempre y cuando no resulte contraproducente, toda vez que aquellos que no la presentaron este a\u00f1o, han obtenido mayor volumen de LNA aprobadas, un tema, para revisar claramente.<\/p>\n\n\n\n<p>Los primeros seis meses del a\u00f1o marcaran el rumbo para los importadores, en los primeros tres el objetivo ser\u00e1 alcanzar la aprobaci\u00f3n de LNA y los tres \u00faltimos esperar la baja de fletes que se dar\u00e1 en forma paulatina para coordinar la carga de sus compras.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Como sugerencia, involucrarse en los negocios internacionales requiere de un an\u00e1lisis profundo, en aspectos como: \u201cqu\u00e9, c\u00f3mo, cu\u00e1ndo, a qui\u00e9n compro y a qu\u00e9 costo\u201d, como tambi\u00e9n una selecci\u00f3n de operadores (despachante, Forwarder, banco, personal de comercio exterior y otros) quienes se ocupar\u00e1n de nuestras operaciones internacionales, entendiendo que <strong>\u201cla profesionalizaci\u00f3n\u201d es la herramienta que asegurar\u00e1 el resultado esperado<\/strong>. A prop\u00f3sito: <strong>sabes cu\u00e1l es el resultado esperado al que podr\u00edas arribar si lo haces profesionalmente?<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un escenario desfavorable donde las l\u00edneas mar\u00edtimas resultan por ahora los grandes ganadores de la pandemia, la profesionalizaci\u00f3n es la herramienta que asegurar\u00e1 el resultado esperado.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6,5],"tags":[25,22,21,24,20,23],"class_list":["post-178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-exportacion","category-importacion","tag-25","tag-comercio-exterior","tag-comex","tag-exportacion","tag-importacion","tag-pandemia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":181,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions\/181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibac.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}