Qu\u00e9 dificultoso es escribir hoy, agosto de 2021, sobre la actualidad en comercio exterior. La experiencia diaria de trabajar en esta \u00e1rea se ha convertido en un mix entre una monta\u00f1a rusa y una carrera de obst\u00e1culos.
Debido a que las reglas de juego cambian cada semana, se hace preciso volver a planificar lo estipulado. Y esto no es as\u00ed exclusivamente por la inestabilidad de nuestra pol\u00edtica de comercio exterior, sino tambi\u00e9n por la incomprensible situaci\u00f3n del flete internacional, que desalienta todas las predicciones, y provoca que la transacci\u00f3n de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n se vuelva insostenible.
Lamentablemente, las perspectivas para el futuro no son muy alentadoras, ni a nivel nacional ni internacional. A continuaci\u00f3n, presentamos un detalle del escenario actual:
1- La obtenci\u00f3n de una LNA (licencia de importaci\u00f3n no autom\u00e1tica) es cada vez m\u00e1s trabajoso porque estamos a un paso de una prohibici\u00f3n total de importaciones para rubros como: zapatos, textiles, juguetes, bazar, autom\u00f3viles, electrodom\u00e9sticos, muebles, etc.
2- Quienes toman medidas cautelares est\u00e1n siendo sancionados con la exigencia de intervenci\u00f3n del INTI. En esta instituci\u00f3n se encuentran abrumados al recibir numerosos pedidos de an\u00e1lisis de producto para obtener una DJCP (Declaraci\u00f3n Jurada de Composici\u00f3n de Producto), ofreciendo demoras de m\u00e1s de 60 d\u00edas.
Adem\u00e1s, la inexplicable acci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Comercio de pasar la instancia de LNA para quienes tomaron algunas cautelares a una observaci\u00f3n SC4, lo que significa m\u00e1s requisitos especiales para presentar antes de los 10 d\u00edas calendario posteriores al cambio de estado, y sin advertir qu\u00e9 informaci\u00f3n necesitan. Vencido el plazo, la Secretar\u00eda de Comercio proporcionar\u00e1 autom\u00e1ticamente la baja a la SIMI solicitada sin m\u00e1s explicaciones.<\/p>\n\n\n\n
3- El pago de las operaciones es un desaf\u00edo en toda presentaci\u00f3n, ya que cada vez se agregan m\u00e1s requisitos en declaraciones juradas y documentos. Cabe aclarar que cada banco tiene sus propios procedimientos, y las inconsistencias se pueden ver en los requisitos e interpretaciones legales de una instituci\u00f3n a otra.
Finalmente, hay que destacar cu\u00e1n impracticable es realizar pagos de servicios en el extranjero, no solo a nivel de requisitos, sino tambi\u00e9n en cuesti\u00f3n de impuestos, donde el recargo es demasiado alto.<\/p>\n\n\n\n
4- Los precios del flete internacional se han disparado como una bala desde agosto de 2020 y alcanzaron un pico de US $ 10.000 en enero. Cuando se esperaba que todo caiga a mediados de a\u00f1o, por el contrario, han vuelto a batir el r\u00e9cord de valor de US $ 12.500 en estos d\u00edas. Para ser clara: los grandes monopolios del transporte internacional vieron la oportunidad de ganar mucho m\u00e1s con menor esfuerzo (baja oferta y alta demanda, luego del comienzo de la pandemia). De esta forma, han duplicado las ganancias en el 2021 con la mitad de la oferta respecto del 2020. Esta situaci\u00f3n incluso afect\u00f3 a las cargas IMO catalogadas como \u201cpeligrosas\u201d (ej. Bater\u00edas), que son rechazadas por todas las l\u00edneas mar\u00edtimas y se encuentran en este instante sin posibilidad de embarcarse por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
5- Desde que el puerto de Buenos Aires (el m\u00e1s caro de Sudam\u00e9rica) cerr\u00f3 una de sus terminales de carga hace unos meses, se gener\u00f3 un cuello de botella en los turnos para sacar mercader\u00eda de aduana. Esto ha dado oportunidad en muchos casos a la llamada \u00absalida fuera del forzoso \u00ab. A esto se le suma la escasez de contenedores en la plaza reduciendo el tiempo v\u00e1lido para el retorno de los contenedores vac\u00edos y aumentando nuevamente los costos.<\/p>\n\n\n\n
6- Seg\u00fan lo detallado hasta aqu\u00ed, podemos afirmar que las exportaciones de nuestro pa\u00eds se ven gravemente afectadas. Debido a la baja de las importaciones y la menor oferta de fletes, la distribuci\u00f3n de contenedores para productos de exportaci\u00f3n es escaso y los art\u00edculos se retrasan incumpliendo los t\u00e9rminos de entrega pactados con nuestros clientes internacionales.<\/p>\n\n\n\n
7- El Estado aplica cada vez m\u00e1s regulaciones sobre qu\u00e9 se puede exportar, cu\u00e1nto, a qu\u00e9 valor y con qu\u00e9 aranceles, y no se cuenta con una fecha cierta de los llamados \u201creintegros de exportaci\u00f3n\u201d. Todo esto tambi\u00e9n dificulta las exportaciones, principal v\u00eda de ingreso de d\u00f3lares estadounidenses al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
8- Finalmente, hay escasez de personas id\u00f3neas que puedan asesorar y advertir en todos los temas y prever c\u00f3mo sobrevivir en este contexto. Muchos improvisados y oportunistas vieron la forma de aprovecharse de esta situaci\u00f3n tan ca\u00f3tica. As\u00ed, el golpe a las empresas de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n es a\u00fan mayor.<\/p>\n\n\n\n
En el corto y mediano plazo, el escenario pol\u00edtico y econ\u00f3mico del pa\u00eds y el incremento de los precios de los fletes internacionales hacen que el panorama se vea muy complicado. Por eso, insisto en que lo m\u00e1s importante es decirles a los due\u00f1os y CEOs de comercio exterior que es hora de estar atentos y comprender, revisar costos y procesos, analizar a los operadores, capacitarse e involucrarse si lo que pretenden es seguir involucr\u00e1ndose en el comercio exterior y no morir en el intento.<\/p>\n\n\n\n
Para terminar, quiero dejar una reflexi\u00f3n estimulante diciendo que: no importa en la situaci\u00f3n en la que te encuentres, siempre se puede ser objetivo, positivo y asegurar la claridad mental porque de eso depende la recuperaci\u00f3n: mantener la mente clara, con los objetivos m\u00e1s firmes que nunca, libre de conflictos, en el tiempo presente, sin desatender el futuro. A\u00fan en un escenario dif\u00edcil como el actual, y m\u00e1s que nunca, enfocarse en que es posible salir adelante con el asesoramiento de profesionales preparados que trabajan d\u00eda a d\u00eda en facilitarle el camino a quienes contin\u00faan apostando al apasionante mundo del comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n
Lic. Ana Mar\u00eda Videla<\/p>\n\n\n\n
IBAC | International BA Consulting<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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